山东省青岛高新技术产业开发区1992年11月，国务院批准成立青岛高新技术产业开发区（以下简称青岛高新区）规划面积9.8平方公里。2006年6月，国务院批准在胶州湾北部扩大高新区面积9.95平方公里。青岛高新区由胶州湾北部园区（含新产业团地、新材料团地）、青岛高科技工业园、青岛新技术产业开发试验区、青岛科技街，以及市南软件园构成，形成了一区多园的发展格局。

青岛高新区认真践行科学发展观，深入实施“环湾保护、拥湾发展”战略，充分发挥高新区的承载和引领功能，强化基础设施建设，加快引资引智步伐，增强自主创新和技术孵化能力，取得了显著成效。2009年，高新区管委被国家人力资源社会保障部、科技部授予“全国科技管理系统先进集体”荣誉称号；在科技部火炬中心公布的全国55家国家 级高新区（含苏州工业园区）排名中，青岛高新区综合排名和知识创造与孕育创新能力排名都名列第十位；高新区被确定为“国家高新技术产业标准化示范区”试点建设园区；高新区全面启动了“国家创新型科技园区”创建工作；新产业团地被确定为“创建国家生态工业示范园区”、“全国首 家数字化园区建设试点单位”；新材料团地被认定为“国家火炬计划新材料产业基地”；高科园被认定为“国家生物产业基地”、“国家通讯产业园”、“国家知识产权试点园区”；科技街被认定为国家动漫产业基地；市南软件园被认定为“国家火炬计划软件产业基地”。

2007年 11月，青岛市委、市政府重新调整青岛高新区管理体制，成立了新的青岛高新区工委、管委，作为市委、市政府的派出机构，行使副市级经济管理权限，在高新区胶州湾北部园区实施“四统一”管理（即，统一规划建设、统一基础设施标准、统一产业布局、统一入园条件和行政管理），并对青岛高科技工业园、市南软件园、黄岛新技术产业开发试验区、市北科技街进行协调指导，逐步形成“一区多园”的发展格局。

产业规划

高新区北部园区紧紧围绕市委、市政府＂做高做新北部城区”的发展要求，坚持世 界眼光，国际标准，发挥本土优势，以建设“蓝色高新区”为目标，大力实施“产城一体、创新驱动、人才先导、金融助推、全球链接”五项战略，突出海洋特色、突出产业聚焦发展、突出体制机制创新。

围绕“蓝色、高端、新兴”的产业定位，突出发展科技服务业，加快推动软件与信息技术、蓝色生物医药、海洋装备研发、高端装备智造、节能环保与新材料五项支柱产业，形成特色鲜明的“1+5”产业体系。

科技服务业：加快创新体系建设，重点建设中科院光电院、中科院软件所、中科院声学所、中科院自动化所等10个技术创新平台，加快推进清华大学科技园、西交大3d技术研究院、青岛国家大学科技园等300万平方米科技园区和孵化器建设。目前，青岛高新区已拥有9个国家 级研发机构、28家高新技术企业、2个国家 级科技孵化器、4个国家高新技术产业化基地，6个国内先进的公共研发服务平台。加快科技金融体系建设，全省第 一个科技特色银行和互联网金融产业园落户高新区，设立两个科技项目融资担保平台和2亿元的创业引导基金，累计引进83家投资机构，带动近百亿社会资本，为创新创业提供金融支持。

软件与信息服务产业：已启动建设30平方公里的青岛软件科技城，以新一代互联网技术为核心，已引进国家软件与集成电路创新中心、IBM中国软件创新中心、清华大学大数据研究中心、清控科创慧谷、中国移动青岛云计算及互联网研发基地、招商局软件与创意软件城、航天微电子产业园、神州数码北方总部、银江智慧产业园等18个专业园区和市级软件公共服务平台，在建面积超过200万平米。加快软件人才培养，与美国亚利桑那大学共建信息工程学院，同时借助市场力量，引进专业机构，已与40多家高校达成人才培养协议，每年可实训7000余名软件毕业生。

海洋生物医药产业：2平方公里的“青岛蓝湾药谷”已正式开园，全省蕞大的生物医药孵化器和市级生物医药公共研发服务平台已投入使用，短短几年时间，已引进总投资38亿元的李靖博士等6个1类国家新药、美国斯坦福大学电子医学系统、奥克生物干细胞国家重点实验室等34个产业项目，27个新药签约入孵，与美国生物医药协会、牛津大学、哈佛大学等10余个国际组织建立了技术转移协议，研发、加速、产业化的链条已经形成，到2016年，生物医药企业将突破100家。

海工装备研发产业：突出海洋特色，签约引进国内技术水平蕞高的中船重工海洋装备研究院，所属710、725、716、719、388所等14个一流海工装备研发机构集体落户高新区，将成为国内蕞大的海工装备研发集群。侯保荣院士海洋防腐材料、中海油深海工程首席专家张大刚教授海洋传感等20余个高端涉海项目已开工建设。

高端智能制造产业：抢抓新一轮产业机遇，加快布局机器人产业，2012年下半年启动建设青岛国际机器人产业园，与哈尔滨工业大学、华中科技大学等建立了协同创新平台，目前已引进全球排名前十位的日本安川、沈阳新松两个龙头项目、引进软控科捷机器人、昱臣康复机器人、诺利达码垛机器人、华东机械机器人等工业机器人、服务类机器人、水下机器人项目27个，在谈项目超过30个，有望建成中国北方蕞大的机器人产业基地。北斗应用和3d打印也在加快布局

节能技术与新材料产业：立足海洋优势，以石墨烯为突破口，迅速发展新技术与新材料产业，3万平米的石墨烯国际创新基地已经投入使用，龙头企业赛瑞达联合中国海洋大学、青岛大学等共建研发平台，已整合石墨烯相关产业项目30余个，在海水淡化、新能源技术等方面开始形成特色。

区位优势：青岛高新区位于市域地理几何中心，区内分布有多条高速公路、铁路，临近青岛胶东国际机场，是大青岛都市区的空间中枢和交通枢纽。

航空，青岛流亭机场距离青岛高新区约16公里，15分钟车程。青岛流亭机场是山东省规模蕞大、吞吐量蕞高的机场，已开通144条定期航线。青岛胶东国际机场（2019年竣工）距离青岛高新区约10公里。青岛胶东国际机场预计2025年旅客吞吐量将达到3500万人次，成为国家化区域性枢纽机场。

海运，距离青岛港各港区约30分钟车程。青岛港是世 界第七大港、我国第三大外贸口岸，与180多个国家和地区的700多个港口有贸易往来。

铁路，距离山东蕞大铁路枢纽仅15分钟车程。区内的济青高铁红岛枢纽站（2019年建成）启用后，红岛站1小时到达济南，三小时直通京沪，成为山东半岛蕞重要的综合交通枢纽。预计2030年红岛站年出行总量将达到2000万人次以上。

公路，区内及周边分布密集的高速公路5条，包括青银高速、胶州湾高速、济青高速、深海高速、青威高速。青岛跨海大桥，将高新区与青岛、黄岛的车程缩短至25分钟。

地铁，区内地铁8号线是连接青岛新机场、北岸城区和东岸城区的大站快速骨干线路，可与济青高铁、青连铁路以及地铁1、2、3、4、5、7、8、9、10、12、14号线以及8号线支线、青平快线实现换乘，1小时内可快速通达青岛全市域。
公共交通，高新快线、766路、767路、768路、769路、770路、771路、772路等21条公交线路，链接区内各片区及区外交通主干线，形成了区内外纵横相连的公共交通体系，并开通免费班车和摆渡车线路，提供免费交通服务。
地质，高新区位于滨海丘陵区，与华中地区（冲击层厚、地质结构复杂）、西南地区（基岩埋藏较深）、长江三角洲（地下淤积层厚且软、部分地区有流沙型地质结构）相比，地质结构稳定，岩层埋深浅，能够有效降低建筑成本。园区地质条件良好，地下基岩埋深约7-10米，强度高，承载力好，可作为建筑物桩基础持力层使用。

气候，园区属华北暖温带，沿海湿润季风区气候，受海洋调节的影响，冬无严寒，夏无酷暑，气候宜人。

水文，规划区域内主要河流为大沽河、墨水河、白沙河；大沽河湿地保护区,构建以生态湿地、绿地、水系为主的生态系统；拥有重要的候鸟栖息地，在其原有风貌的基础上进行绿化保护，守住候鸟家园。

高新区设有公用事业中心，为企业提供基础设施“九通一平”配套服务，包括给水、电力、雨水、污水、燃气、热力、通讯、有线电视、道路等管线接入，以及场地平整服务，为投资者营造良好的投资环境。