近年来，国家陆续出台政策规范支持物流园区的发展，物流园区也迎来新发展阶段，然而目前大部分物流园区发展还存在着信息不对称、无法实现互联互通等问题。日前，记者从山东省物流与交通协会获悉，近期协会将与我省多家物流园区、院校、金融机构联合推动组建山东省首个大规模的物流园区互联互通协作联盟。

信息不对称，物流园区联盟成热点

近年来，物流行业从小到大、从弱到强，取得了一定成果。以济南为例，盖世物流、零点物流港等专业化物流园区不断涌现。2013年，济南被列为全国一级物流园区布局城市。截至目前，有大小物流园区50多个，而相关数据显示，全省物流园区总数更是达到410多家。业内人士表示，由于缺乏先进的货运组织方式、缺乏大型骨干企业和规模企业，车辆实载率和运输效率低以及信息的相对闭塞严重制约了行业发展。

“我们希望能够搭建起全省物流网络信息平台，收纳全省各物流园区内闲置的库房信息、货源信息和运输车辆信息，促进各园区之间的有效联合，并在全省范围内形成一张运输枢纽节点所构成的网络。” 山东省物流与交通协会工作人员表示，目前，山东省内拥有不少物流专线联盟、企业联盟，但真正的物流园区联盟相对缺乏。他介绍，10月23日，山东物流园区互联互通座谈会召开，由山东省物流与交通协会、盖世国际物流集团、山东物流集团发起倡议，全省物流园区、物流企业及金融、科研、院校等相关单位可自愿加入互联互通合作组织。

或成省内最大物流园区联盟

山东省物流与交通协会秘书长侯鹏介绍，组建山东物流园区(企业)互联互通协作联盟，主要是为了落实《山东省物流业转型升级实施方案(2015—2020年)》，充分发挥物流园区合作创新的集聚效应，同时推动物流园区在“十三五”时期加快转型升级。侯鹏表示，与别的行业协会不同，物流企业或园区加入协作联盟并不需要缴纳会费，可自由退出。

据联盟专业委员会相关工作人员表示，物流园区联盟成立后，将搭建起全省物流网络信息平台，联盟会员可随时通过网络平台获取所需信息。同时，通过该网络平台，物流企业间还可以实现有效对接、互通有无。据悉，截至目前，全省已有近40家企业加入物流园区联盟。“预计还会有更多的企业加入联盟，这可能是山东省内最大的物流园区联盟。”工作人员表示。

业内说法

如何建设是联盟发展难点

物流园区联盟，到底能否将园区和企业真正连在一起?记者采访中了解到，不少业内专家对于物流园区联盟的积极作用表示肯定。有专家表示，物流园区作为集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地，组建物流园区联盟将打破园区之间的“信息孤岛”现象，加速各园区内物流资源的连通与融合，有助于降低物流成本，促进优势资源向优秀物流企业集中，推动形成一批技

术先进、一体化和网络化运营的大型物流企业集团。

当然，部分专业人士认为发展过程中也存在着诸多难点。“简单的建立形式上的物流园区联盟意义不大，而运营公司投资建设联盟的操作方式又比较困难，目前业界并没有特别成功的园区联盟案例。”济南物流俱乐部相关人员表示。一位业内人士告诉记者，园区与园区的合作并没有实质意义，即使合作也应该是运输企业间、专线之间开展合作。区域物流园区联盟可能会使联盟

内外的企业信息隔离，反而不利于信息共享、数据互联互通。

记者采访中了解到，更多的行业专家对于物流园区联盟表示肯定，但表示发展过程中也存在着诸多问题。“简单的建立形式上的物流园区联盟意义不大，而运营公司投资建设联盟的操作方式又比较困难，目前业界并没有特别成功的园区联盟案例。”济南物流俱乐部相关人员表示。

“我认为物流园区联盟发展方向是好的，但如何操作非常重要。”相关人员表示，在物流园区联盟建设之中，要注意一些问题，比如目前我国物流园区类型多，可以选择同一类型的或是有共同企业理念或文化的，像做公路物流、电商物流、冷链物流的等;其次，联盟成员要有共同的价值利益点，发展过程中还要不断产生新的利益点;三是最好要有实质

性的方法去维护联盟的发展，比如服务体系的融合、公共

平台的协同、业务合作或者其他方式等。