早春时节访高新，无边光景一时新。随着盛瑞8AT变速器与陆风汽车“强强联合”，福田汽车“大手笔”增资扩产，潍柴动力入股德国“凯傲”集团等“喜事”接连“上演”，高新区新装备产业正朝着内涵发展、提质增量的目标加快迈进。

强强联合，自主品牌“抢滩”市场高端。近日，从盛瑞传动股份有限公司传来喜讯，国内著名汽车制造商江铃陆风汽车集团公司制造的陆风X5车型，将搭载盛瑞8AT自动变速箱上市。“作为国内首款具有自主知识产权的8速自动变速箱，盛瑞8AT相关技术指标达到世界先进水平，已成为高端汽车的‘标签’。”江铃陆风汽车集团公司工作人员吴豫建介绍说，正是得益于“8AT”这一最大卖点，陆风X5甫一亮相就引来了广泛市场关注。而在盛瑞工程院院长王书翰看来，强强联合的发展战略，也为盛瑞8AT加快产业化提供了更加广阔的舞台。“我们不仅是在开发一个产品，更是在打造一个产业。随着8AT加速产业化，盛瑞公司最终将打造成一个集研发、实验、验证、生产于一体的自动变速器产业基地。”王书翰自信地说。

内部“挖潜”，产业规模加快扩张。“我们的一期项目新增加了MPV和经济型轿车生产两大业务，二期项目也在加紧建设，达产后将形成年产汽车整车50万辆、发动机37.5万台的规模，预计年销售收入500多亿元，利税40多亿元。”日前，福田汽车山东多功能汽车厂党委书记付曙光在接受记者采访时如是说。同时，为适应市场需求，企业投资20亿元，在高新区建设福田汽车研究总院山东研究工程中心，集中力量研发新能源汽车和发动机。该中心成立后，将充分利用既有产品研发优势和自主创新能力，整合优势资源，打造国内领先、世界一流的汽车研发与工程中心，为加速产业规模扩张提供强大智力支撑。

海外“抄底”，民族企业突破国际垄断。打破国外对关键技术的垄断，是民族企业能够跻身国际一流行列的先决条件。潍柴动力股份有限公司投资7.38亿欧元入股全球第二大叉车制造商――德国凯傲公司，完成了迄今为止中国企业在德国最大的一笔投资。通过整合凯傲公司的资源、技术优势，潍柴动力将借此进入全球领先的叉车和高端液压领域，从而打破液压制造关键技术长期被国外大公司垄断的格局。而随着高新区全面落实“3153”思路举措，加快新兴产业规模化，全区新装备产业发展还将不断取得新突破。